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电解铜项目可行性研究报告

[10-16 19:32:08]   来源:http://www.89xue.com  工作汇报   阅读:90
摘要: 《电解铜项目可行性研究报告(第2页)》出自:www.89xue.com网www.89xue.com匀,浸出效果好,喷淋设施能重复利用。其缺点是受温度限制,湿度过低时不能生产;埋管滴浸方式适合于品位低的矿石,能在气温很低的条件下进行浸出生产。其缺点是滴浸液分布不均匀,浸出效果不如喷淋堆浸,滴浸管不能重复使用;搅拌浸出仅适合于品位高的富氧化铜矿;井下就地溶浸尚处于试验阶段。多宝山地区氧化铜矿品位很低(含铜只有0.47%),冬季气候寒冷、结冻期长,适合采用喷淋,加拿大已成功地在冬季进行堆浸生产,但我国目前尚无在寒冷地区冬季进行堆浸生产先例,为稳妥起见,拟采用喷淋堆浸方式,非冻期进行喷淋浸出生产,结冻期停产。投产后可进。
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《电解铜项目可行性研究报告(第2页)》出自:www.89xue.com网
www.89xue.com 匀,浸出效果好,喷淋设施能重复利用。其缺点是受温度限制,湿度过低时不能生产;埋管滴浸方式适合于品位低的矿石,能在气温很低的条件下进行浸出生产。其缺点是滴浸液分布不均匀,浸出效果不如喷淋堆浸,滴浸管不能重复使用;搅拌浸出仅适合于品位高的富氧化铜矿;井下就地溶浸尚处于试验阶段。多宝山地区氧化铜矿品位很低(含铜只有0.47%),冬季气候寒冷、结冻期长,适合采用喷淋,加拿大已成功地在冬季进行堆浸生产,但我国目前尚无在寒冷地区冬季进行堆浸生产先例,为稳妥起见,拟采用喷淋堆浸方式,非冻期进行喷淋浸出生产,结冻期停产。投产后可进行一定规模的冬季埋管滴浸试验,若试验成功,则可采取喷淋堆浸与埋管滴浸相结合的双重浸出方式,年工作日可大大延长,在不增加设备的条件下,可使工厂生产规模大为提高。
二、生产过程简述
用颚式破碎机将氧化铜矿进行二级开路破碎,破碎后矿石粒度为20mm以下。破碎石由装载机运往堆浸筑堆,一次堆高约5米。矿石堆经平整后铺设喷淋管网,接能供液管,然后泵送PH值为1~1.5的酸性萃余液进行喷淋,喷淋强度为7~101/mh。喷淋液与矿石发生反应,生成的硫酸铜溶液靠自向底层渗透,由矿层底部的排液管流出,进入集液池。当浸出液中铜离子浓度小于2g/1时,歙之再次循环喷淋,达到2g/1左右时,泵送至萃取工段进行萃取生产。
萃取工段采用二级萃取一级反萃,萃取剂为汉高公司的LIX984,稀释剂为260工业煤油。浸出液经过两级逆流萃取后,萃余液含铜0.1~0.3g/1,PH=1~1.5,经由萃余液缓冲池浮油处理后流入萃余液池,在此补酸后返回作堆浸喷淋液。负载有机相含铜3~3.5g/1,进入反萃段与废电解液接触,获得的富铜液经砂滤后进入富电解液贮槽,送至电解工段电积生产电解铜。反萃后的再生有机相含铜约1.1g/1,返回萃取段继续萃取铜。
电解工段采用Pb-Ca-Sn合金为不溶阳极,阴极为纯铜始极片。始极片在种板槽内的不锈钢阴板上生产,周期24小时。电解液采取上进下出的循环方式,电解液温度大于20℃。电解铜生产周期为7~10天,电解铜出槽后用水浸泡洗涤,晾干后包装出厂。为了控制电解液杂质浓度维持在一定水平,部分开路排放废电解液,并入浸出液萃取回收铜,残酸作浸出补加酸使用。为避免雾溢出污染环境,在每个电解槽面上覆盖一层约10mm厚的低压聚乙烯粒料(Φ1~3mm)。另外,在电解液中加少量钴离子(60mg/l)及光滑剂,以提高阴极铜的质量。
第四节 进制主要技术经济指标
破碎
破碎方式:两段颚式破碎机开路破碎机开路破碎
破碎前粒度:300mm
破碎后粒度:20mm
破碎工作时间:280d
堆浸
堆浸周期:210d
堆浸方式:喷淋堆浸
喷淋强度:7~101/mh
最终浸出率:80%
浸出液:Cu2.0g/1,PH=2.0
萃取
萃取剂:LIX984
稀释剂:煤油
有机相浓度:8%
萃取相比:1
反萃取相比:2~3(0/A)
萃取级数:2级
反萃级数:1级
混合时间:2min
澄清速率:36m/mh
电积
富电解液成分:Cu45g/1,H2SO2  172g/1
废电解液成分:Cu40g/1,H2SO2  180g/1
电解液循环速度:950    1/槽 h
同名极间距:100mm
电流密度:150A/m
槽电压:1.8~2.2V
电流效率:90%
主要原料消耗
氧化铜矿石:281.11  t/tCu
萃取剂:3.5  kg/tCu
煤油:94  kg/tCu
硫酸:3.0  t/tCu
水:150  m/d 另需5000m循环水
电:4000  kh/tCu
回收率
堆浸浸出率:80%
萃取反萃回收率:96%
电积回收率:99.5%
其它损失:1%
总回收率:75.65%
第五章 总图运输
第一节 区域概况
一、地理位置
多宝山氧化铜矿区位于黑龙江省嫩江县境内,南距嫩江县城约156km,西距嫩江24km。地理座标为东经125°46′05″,北纬50°14′45″。
二、交通现状
矿区南距嫩江—黑宝山地方铁路的黑宝山站12km,矿区附近现有6km的简易公路与嫩呼公路(嫩江—呼玛)相接,矿区的外部交通条件良好。

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