4、在原有高精度管片钢模的设计加工技术的基础上，采用与日本设计公司联合设计的方式，引进和吸收国外轻型钢模的设计和加工技术，提高钢模的设计和加工的质量和水平。
5、利用大连路隧道与复兴路隧道建设的时间差，改原有一台盾构分别推进方案为两台盾构同时推进一条隧道的施工工艺。此项方案变更，将大连路隧道的建设工期由36个月缩短为28个月，工期减少将近四分之一，同时复兴路隧道的建设工期也将缩短2个月以上。采用两台盾构同时服务于一条隧道的方式，还可以减少盾构转场次数，实现材料、设备、人才等资源的共享。经经济测算，采用两台盾构施工可以节约建设成本超过1000万元人民币，同时工程的施工风险也明显减少。此外，工程实现提前通车8个月还将产生不可估量的社会经济效益。
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