（4）进一步加强技能培训。目前的计重收费不需要准确判型看似简单，但有多少同志能一丝不苟地按照操作流程来规范操作？哪个收费员自己会维护一些简单的设备？比如，打印机坏了收费员报值机室，值机员修不了就报***，***修不了就报管理处。一些简单的设备维护我们必须要掌握，这是企业对你的要求。在哪个岗位，哪个岗位的技能必须要熟练掌握，谁不会就要在这个岗位上淘汰，大家可以竞争上岗，这就是优胜劣汰。必须保障在这个岗位就充分发挥这个岗位的作用，要发挥个人的主观能动性。
（5）加强规范操作。去年我们就有收费员在规范操作上出现松懈苗头，现在计重收费实施后，收费员可以直接整改某些计重参数，所以有必要要一再强调加强规范操作，防止出现收费操作的随意性。各部门、班组要继续组织学习贯标手册、《计重收费培训手册》，真正提高收费人员的操作技能。
（6）修改考核方法，加强考核力度。目前我站沿用的100分考核已不适应实施计重收费后对岗位人员的考核需要。当务之急是修改我们现有的考核方法，使之适应当前工作。要细化、明确分工，形成网络化管理体系。考核办法完善后，就要加强考核力度。去年我们送上的考评表都是100分。同志们，任何管理都不可能产生100分工作效果。都是100分，就说明监督不力，说明大家送人情。考核，不是为了扣分，是要让某些方面还需完善的同志思想促动一下。所以归根结底，考核的目的是为促进管理水平的提高。
（三）重视外围环境，搞好内外协作，确保信息沟通畅通无阻。
要“引车增流”，必须做到对各种信息的及时掌握，才能采取有效措施，把312国道扩建施工带来的诸多不稳定因素影响降到最低。增强工作的预见性，把握工作的主动权，切实抓收费，保畅通。
（1）要吸引车辆走，保道路畅通是关键。目前，拓建已经给国道通行带来了一定影响，如真山段容易造成路堵等，这些信息我们一定要及时了解，以便反馈给管理处协调相关部门采取对策。同时我们也要主动与拓指和路政保持沟通和协调，以便及时更换一些道路标志标牌，为司机指好路。所以，管理干部要走出去，要采取动态的管理，解决好道路拓宽施工与通行费征收之间的矛盾。
（2）做好道路日常养护管理，注重路面清扫保洁，力保道路畅通。
目前，国道两侧正进行土方施工，施工车辆的“抛、撒、滴、滴”情况将十分严重。所以，今年的道路养护任务变得非常艰巨。我们要督促养护单位对路段的清扫保洁，及时修补道路坑塘。强化道路、桥梁的巡查力度和频率，确保收费、养护两不误。
（3）了解高速路扩建信息，建立预报机制。我站要及时了解掌握高速公路的扩建施工情况，特别是掌握如站点工作调整的相关信息，超前做好人员调配、现场组织、安全管理等各项准备工作，提前制定出安全措施和组织方案，调整和补充《应急预案》。同时，与交警部门密切协作，提前做好一旦高速相关站点关闭车辆分流带来的流量压力，提高对突发事件的的快速反应能力。
（四）、安全工作重中之重，落实安全工作责任制。
要坚持“安全第一、预防为主”的方针，进行移站后新产生的辩识工作，并组织全员学习。对租住房的食堂和票据存放、现场人身安全、稽查、车辆存放等场所或工作方法的安全问题要重点考虑，落实相关安全措施，引入考核机制。
（五）、基础管理不松懈。
毛主席说“基础不牢，地动山冶。因此，我们要在原有的稳健的基础管理工作中不断优化，扎实进龋
（1）加强固定资产管理，在核清以前固定资产登记的基础上，按照管理处的工作布置逐步完成对三大系统、新办公大楼设备的固定资产登记录入。理顺资产关系。
《***收费站2005年度工作会议上的报告(第4页)》出自：www.89xue.com网
www.89xue.com （2）实行财务预算管理，做好对各项成本支出的跟踪分析，严格控好各项成本支出，加强监督和审核，确保全年各项经费开支控制在年度计划内。
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