三是要强化现场作业监控。各单位要针对今年以来车辆伤害事故频发，特别是电气化改造和开通运营、第六次提速即将开行时速200公里动车组及重载货物列车等情况，加大对劳动安全“六大伤害”关键环节的防控，健全完善防止机车车辆伤害的现场控制措施，加强现场检查监督，最大限度地减少职工伤害事故。要加大检查考核力度，及时纠正不安全作业行为，通过检查考核促进职工按标准作业习惯的养成。
四是要抓好交通安全。要切实加强机动车辆安全管理，严格执行《济南铁路局机动车安全管理规定》，加大对机动车驾驶员的管理教育力度，严禁违章驾驶及车辆状态不合格上路，对违反规定者要从严分析、追究责任，确保机动车交通安全。
五是要加强劳动保护。要严格落实路局《劳动防护用品监督管理办法》和《关于加强电气化铁路劳动防护用品配备和监管的通知》，加强劳动保护设施、设备的安全管理，强化对防中暑、防触电、防雷击、防食物中毒等安全措施的检查和落实，确保从业人员的安全与健康。
（九）精心组织，切实做好当前重点工作
1.确保电气化铁路开通及运营安全。既京沪线电化开通运营后，陇海线徐郑段、胶济线电化也将于8月底开通运营。确保电气化铁路开通及运营安全是我们当前最重要、最迫切的任务之一，各部门、各单位要全力以赴做好以下工作：
一要加强组织领导。要站在讲政治、讲大局的高度，把保证电气化开通运营安全作为一项政治任务，高度重视；各级主要领导作为第一责任人，必须切实负起首位责任，亲自组织，周密部署，明确责任，抓好落实。
《铁路局20xx年上半年安全工作报告(第5页)》出自：www.89xue.com网
www.89xue.com 二要细化落实措施。要本着一丝不苟的工作态度，对电气化安全宣传教育进行一次再发动，对业务培训进行一次再考核，对安全问题进行一次再分析，对安全措施进行一次再检查，对工作落实进行一次再部署。各单位要对确保电气化运营安全进行再宣传、再教育，借鉴和汲取兄弟局的经验及教训，克服和消除任何松懈麻痹思想，时刻绷紧安全第一这根弦；要抓好教育培训“回头看”及补课工作，凡是电气化铁路安全知识培训考试不合格者或未经培训以及实作演练不达标的，一律不得上岗；路局各业务部门要进一步完善本系统电气化应急预案以及《人身安全作业标准》等规章制度，并组织对本系统所有单位的安全工作进行一次分析、检查和布置，确保各项安全措施落到实处。
三要加强设备检查和防护。各机务、供电、工务段，工务机械段以及其他有关单位，要组织人员对设置、涂刷警示标志情况进行一次全面检查，漏涂漏刷警示标志的要及时涂刷，字迹不清的要重新涂刷；同时，要落实责任，加强检查维护，保持警示标志，完整、清晰，安全预警、连锁及隔离设施作用良好。两级安监部门要把此项工作作为重点，加大对措施落实情况的检查力度，发现问题及时督促整改。公安部门要明确责任，建立治安巡查公里负责制，把治安责任落实到人，要加大对拆盗电气化铁路设施、器材行为的打击力度，为保证电气化施工安全、维持良好的运输秩序创造良好的外部环境。
四要加强电气化作业人员劳动安全管理。要高度重视电气化开通运营过程中接触网触电事故，严格执行《关于电气化铁路开通运营强化安全管理的通知》以及路局66条电气化铁路劳动安全措施和《人身安全作业标准》等规定、措施，结合本单位的具体实际，逐项逐条对照细化，建立健全安全作业规程、检查防护制度及考核办法，加强干部现场检查、添乘指导和跟班盯岗，督促职工自觉执行作业标准，强化防护技能和“三控”（自控互控他控）措施，使各项劳动安全卡控制度落实到每个岗位、每个环节，坚决实现电气化开通运营“一人不伤、一事不出”的目标。
五要逐级明确责任。站段长、车间主任、车队长、领工员以及班组长是本单位、车间、车队、工区和班组的电气化运营安全管理第一责任人，要对职责内的电气化运营安全特别是职工劳动安全管理负全责，发生严重问题要逐级追究管理责任。
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